Что известно о новейшем логистическом хабе России?
Украинская сторона поспешила рассказать, что длительно готовящийся, притом без всякой шумихи, тайный проект Кремля запущен – это "привело Киев в ярость". Многие эксперты указывает – это намного важнее Крымского моста, по этой причине ВСУ и ГРУ сделали это целью номер один. Что известно о новейшем логистическом хабе России?
Политик Олег Царёв в своём Tg-канале сообщил, что новости о прибытии F-16 в Киев были омрачены полученными разведданными, согласно которым тайный проект Кремля был завершён и запущен.
Речь идёт о новейшем логистическом хабе России – украинцы заявили, что достроена и запущена новая железная дорога из Ростова-на-Дону в Мариуполь через Гранитное/Маловодное. Но почему это так важно?
Подчеркну, что официальной информации о запуске ж/д ветки в российских СМИ нет. Украинцы заявили, что запущена. Значит, следят. Украинские спикеры считают, что самостоятельная автономная ветвь с большей пропускной способностью, чем Крымский мост, может кардинально изменить ситуацию на фронте из-за улучшения логистики. Киев понимая вышесказанное, грозится, что новая железная дорога станет мишенью и для ракет ВСУ, и для диверсантов. Грозится можно, но все понимают, что вывести из строя железную дорогу очень сложно, когда она как в этом случае проложена по земле,
- рассказал Царёв.
Скриншот с Tg-канала "Олег Царёв"
Далее, по словам эксперта, этот хаб должен пройти в Бердянск, Мелитополь и Джанкой. Причём, это создаёт ещё и дополнительную возможность вывозить в Россию продукцию металлургических предприятий Мариуполя: Азовстали и комбината имени Ильича.
Может, хотя бы один из них решат восстановить. Может, когда война кончится по этой дороге пойдут пассажирские поезда — повезут пассажиров на курорты Азовского и Черного моря,
- подтвердил Царёв.
Многие воеэксперты также поспешили подчеркнуть особую важность хаба, даже в сравнении с Крмыским мостом. Так, например, "Военкоры Русской Весны" пишут:
Это может кардинально изменить ситуацию на фронте из-за улучшения логистики армии России. Это самостоятельная автономная ветка, которая на сейчас имеет больше пропускную способность и мощность, чем Крымский мост, уже в 10-й раз заявил Андрющенко.
Скриншот с Tg-канала "Операция Z: Военкоры Русской Весны"
Издание news.ru сообщает – новость о завершении и запуске тайного проекта Кремля "привёла Киев в ярость". Украиские СМИ пишут - на таких станциях, как Асланово, Кальчик и Сартана, были замечены вагоны РЖД. Учитывая, что старая железная дорога из Таганрога до Мариуполя шла с севера, через Донецк и Волноваху, канал делает вывод, что вдоль берега Азовского моря протянулся новый железнодорожный путь:
Молчком-тайком, без анонсов и официальных заявлений, железная дорога запущена. Это может кардинально изменить ситуацию на фронте, улучшив логистику россиян. И не говорите про "альтернативу Крымскому мосту". Это хуже. Это самостоятельная автономная ветка, которая имеет гораздо большую пропускную способность и мощность, чем мост.
Согласно данным источников, железнодорожную ветку строили 13 месяцев. За это время она подвергалась авиаударам и диверсиям, в которых участвовали местные жители, работающие на Украину. Тем не менее она была введена в строй. ВСУ продолжают попытки ее снести.
Важное напоминание – официально пока что эту информацию не подтверждали.
Киев и его союзники на Западе открыто заявляли, что Крымский мост является приоритетной целью, которая имеет не только военное, но и символическое значение. Теракты, организованные украинской разведкой, унесли жизни мирных жителей и вынудили ВС России сократить переброску военной техники по мосту. Тем не менее, мост оставался целью для ВСУ. Тысячи местных жителей и туристов, которые ежедневно использовали переправу, постоянно рисковали попасть под удар украинских ракет или беспилотников. Теперь же они объявили о более приоритетной цели.
Важный указ Путина
В марте 2024 года президент Владимир Путин сообщил о восстановлении железнодорожного сообщения между Донецком и Мариуполем. Это стало возможно после того, как ВСУ оттеснили от Авдеевки.
ФОТО: Коллаж Царьграда
В разговоре с "Украина.ру" политэкономист, глава аналитического бюро проекта "Сонар-2050" Иван Лизан отметил:
Наконец-то Донецк и Мариуполь связаны железнодорожным сообщением. Это прекрасная новость. Во-первых, это позволит сдвинуть с мертвой точки вопрос о приватизации государственных шахт в ДНР, которые сейчас прибывают в тяжелейшем кризисе.
По его словам, угольная промышленность Донбасса позволит начать восстановление грузооборота Мариупольского порта, который на пике переправлял 15 млн тонн грузов в год (а сейчас не доходит и до 1,5 млн тонн). Мариуполь вновь станет промышленным и портовым центром региона.
